Kada je vreme za zamenu automobilskih guma: Pet, osam ili deset godina?
Često se savetuje da automobilske gume treba zameniti nakon pet godina, čak i ako vozilo prelazi malu kilometražu. Iako ovo pravilo potiče iz perioda kada su tehnologija i materijali za proizvodnju pneumatika bili drugačiji, njihovo starenje i dalje predstavlja važan bezbednosni faktor.
Starost gume može se proveriti pomoću četvorocifrene oznake na njenoj bočnoj strani. Prve dve cifre označavaju nedelju, a poslednje dve godinu proizvodnje. Zbog toga prilikom kupovine treba obratiti pažnju na datum proizvodnje, jer nov pneumatik ne znači nužno i da je nedavno izašao iz fabrike. Ako kupujete gume proizvedene godinu dana ranije, možete tražiti odgovarajući popust.
Vremenom guma gubi svoja prvobitna svojstva, a na njenoj površini pojavljuju se sitne pukotine koje se postepeno šire. Posebno zabrinjavaju oštećenja na bočnim stranama, jer mogu ukazivati na narušavanje strukture pneumatika. Proces starenja ubrzavaju visoke temperature, UV zračenje, so i neodgovarajući pritisak u gumama. Nedovoljno napumpani pneumatici tokom vožnje se više zagrevaju, što dodatno doprinosi njihovom propadanju. Čak ni rezervni točak nije pošteđen ovog procesa, bez obzira na to što se retko ili uopšte ne koristi.
Preporuke proizvođača nalažu da se pneumatici nakon pet godina starosti najmanje jednom godišnje pregledaju kod stručnjaka. Od šeste do osme godine kontrole bi trebalo obavljati najmanje dva puta godišnje. Zamena se posebno preporučuje u periodu između osme i desete godine, dok se nakon deset godina smatra neophodnom, čak i kada dubina šare još zadovoljava propisane uslove.
Prilikom pregleda stručnjaci proveravaju bočne strane, gazeći sloj, ramena pneumatika i njihovu unutrašnjost, kako bi utvrdili postoje li pukotine ili druga oštećenja.
Kod vozača koji godišnje prelaze oko 24.000 kilometara, gume često dostignu granicu istrošenosti gazećeg sloja mnogo pre nego što napune pet godina. Međutim, drugačija je situacija kod automobila koji se koriste povremeno i prelaze svega nekoliko hiljada kilometara godišnje. Njihovi pneumatici mogu na prvi pogled delovati očuvano, iako su zbog starosti već izgubili deo svojih svojstava.
Zato pri proceni stanja guma nije dovoljno gledati samo dubinu šare i pređenu kilometražu. Starost pneumatika podjednako je važna za bezbednost, a mali broj pređenih kilometara ne znači da su gume i dalje pouzdane.
